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Post by rabia375 on Jan 30, 2024 4:06:04 GMT -6
哈维尔·苏亚雷斯 西班牙的登记仍未达到政府经济领域在警报状态结束后宣布的预期和期待已久的V型复苏。今天,西班牙正在目睹令人恐惧的数据:新车购买和注册数量仍处于 2010 年的水平。尽管联合政府于 2020 年 6 月大张旗鼓地推出了新的计划 Renove,并加入了第二个计划购买车辆的一揽子援助计划,重点关注可持续汽车行业。出了什么问题? 今年年初,该行业在经历了2019 年的糟糕数据后,对汽车销售和生产保持稳定的数据充满希望。唯一令人高兴的是出口,价值增长了 2%、5%。然而,冠状病毒危机已经折断了它的翅膀。 西班牙车辆登记的历史演变。 西班牙车辆登记的历史演变。来源:扩展。 三月至六月,导致政府援助批准的失败 从西班牙近年来注册量的演变图表以及与之前危机的相似性可以看出,3 月份该行业仍然存在一些活动。仅从四月份开始,汽车购买量就出现严重下降。自警报状态生效以来为 。 通过塔博拉你可能喜欢 我们能队完成复仇并惨败于尤兰达·迪亚兹 为了激活该行业的经济,政府加快启动了新的 Renove 计划,根据官方说法,清理车龄超过 10 年、污染“最严重”的车队,无论是柴油车还是柴油车。或不。 官方的,因为很明显,虽然排放量会减少,但最大的利益集中在西班牙生产汽车的品牌和工厂。尤其是在日产宣布关闭巴塞罗那中心之后,财富依赖于该行业的城市始终笼罩着风险。三个月过去了,注册量的下降仍然很明显。8月份同比增长12.61%;较全年增长26.87%。 政府失败的计划:2020 年更新和行动 联合政 WhatsApp 数据 府购买车辆的两条援助线与翻新计划相对应,提供10.5亿欧元鼓励购买新车,无论是使用传统燃料还是生态燃料。要获得批准,取代车龄超过 10 年的新车的新车必须具有 A 或 B 能源标签,并且排放量低于 120 克二氧化碳/公里,无论是柴油、汽油、天然气还是混合动力。如果车辆车龄超过20年,则需额外加收。这些援助是针对个人和公司的。 第二个计划仅用于购买高效车辆,预算仅为 1 亿欧元,用于融资收购、安装充电站、实施电动自行车租赁服务和公司的高效出行计划。为了增加复杂性,由自治机构管理这个特定计划。 重新启动西班牙战略部门之一的第二项政府计划的有效期为该计划在相应自治区启动之日起一年。 计划和援助的唯一两个好处 既然如此,利用政府援助买车从而改善登记数据就只有两大优势了。首先,运营上的直接节省。其次,如果是低排放汽车,将对登记税产生直接影响。 登记税有一个变量就是污染排放。事实上,如果您的车辆记录的二氧化碳排放量低于 120 克/公里,您就可以免税。此外,新的章节将于 2021 年生效。 限制其结果的援助陷阱 除了西班牙及其经济面临的经济不确定性之外,还有两个令人信服的原因导致政府的车辆购买计划和援助失败,导致登记量持续下降。 一方面,政府提供的购买新车的援助不是免税的,因此您必须将援助纳入个人所得税 - 就像所有非免税援助和补贴一样。
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